Глава проекта автомобиля без водителя в Google в среду заявил, что компания ведет переговоры с ведущими страховыми компаниями. В частности, обсуждались возможные последствия интеграции новой технологии в автомобили.
Менеджер проекта Энтони Левандовски (Anthony Levandowski) утверждает, что представители страховых компаний считают технологию перспективной. С их точки зрения, технология не выйдет раньше, чем станет безопасной. Также обсуждалась возможность введения различных тарифов страхования для владельцев подобных автомобилей в зависимости от того, был ли во время происшествия за рулем человек или же машину вел робот. К сожалению, о том, с какими конкретно компаниями велись переговоры, пока ничего не известно.
Исследователи уже давно говорят о вреде, который приносят мобильные телефоны. Но в этой статье пойдет речь не о влиянии на здоровье непосредственно устройства, а о таком явлении, как отвлечение внимания водителей во время управления транспортным средством.
С появлением на дорогах мира гибридных автомобилей и электромобилей возникли и новые вопросы. Одним из них является вопрос об уровне шума этих транспортных средств. Что интересно, речь идет о необходимости повышения этого уровня, а не о его понижении.
Наблюдатели в США заметили, что на окраинах американских городов все чаще появляются медведи. Животные выбирают более легкий способ добычи пропитания, роясь в мусорных баках, и, похоже, не хотят возвращаться в дикую природу.
Борьба за безопасность на дорогах, безусловно, дело хорошее. Но действительно ли эффективны решения, принимаемые в связи с этим? Во многих странах сейчас уже действуют или скоро будут действовать законы, запрещающие использовать мобильный телефон за рулем. Но гарнитуры хэндсфри должны решить проблему. Решат ли они ее?
